{"id":2701,"date":"2014-09-04T07:57:06","date_gmt":"2014-09-04T06:57:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.keris-studio.fr\/blog\/?p=2701"},"modified":"2022-04-13T14:43:29","modified_gmt":"2022-04-13T13:43:29","slug":"revue-dhistoire-maritime-numro-18","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.keris-studio.fr\/blog\/?p=2701","title":{"rendered":"Revue d’histoire maritime numéro 18"},"content":{"rendered":"

\"image\"<\/a><\/p>\n

Publication de l\u2019article \u201cAvel\u201d le num\u00e9ro 18 de la Revue d\u2019Histoire Maritime.<\/p>\n

<\/p>\n

Description g\u00e9n\u00e9rale :<\/p>\n

Revue d’histoire maritime num\u00e9ro 18<\/h4>\n
Travail et travailleurs maritimes, XVIIIe – XXe si\u00e8cle : du m\u00e9tier aux repr\u00e9sentations<\/h5>\n

Le num\u00e9ro 18 de la Revue d\u2019histoire maritime se compose de deux groupes de contributions. Le dossier principal, qui donne son titre \u00e0 ce num\u00e9ro, comporte douze textes consacr\u00e9s au travail et aux travailleurs maritimes du XVIIIe si\u00e8cle \u00e0 la fin du XXe.Il s\u201fagit d\u201fun champ scientifique \u00e0 la confluence entre deux courants pionniers de la recherche en sciences humaines : l\u201fhistoire du travail et l\u201fhistoire maritime.<\/p>\n

Il ne s\u201fagit pas, comme ce fut souvent le cas, d\u201fune simple histoire ouvri\u00e8re, mais d\u201faborder tous les aspects, dans le domaine maritime, de l\u201fhistoire du travail et des travailleurs. Les navires en mer offrent \u00e0 cet \u00e9gard un domaine remarquable car il s\u201fagit d\u201fun secteur \u00e9conomique qui a notablement \u00e9t\u00e9 touch\u00e9 par les r\u00e9volutions industrielles successives, et qui a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9, d\u00e8s la marine commerciale \u00e0 voile, par la mondialisation. Les probl\u00e8mes sociaux sont \u00e9galement abord\u00e9s en profondeur aussi bien sous l\u201fangle du niveau de vie que sous celui des revendications sociales. Enfin, l\u201fimage du marin et son \u00e9volution \u00e0 l\u201f\u00e8re de la m\u00e9canisation et de l\u201findustrialisation se voit accorder une large place. Le deuxi\u00e8me dossier est constitu\u00e9 par la recherche en cours gr\u00e2ce \u00e0 huit contributions d\u201f\u00e9tudiants pr\u00e9parant leur doctorat en histoire, qui proposent des mises au point sur l\u201f\u00e9tat de leurs travaux. Le caract\u00e8re tr\u00e8s neuf de l\u201fensemble frappe, tout comme la diversit\u00e9 des sujets, puisque l\u201fon va de la piraterie au XVIIe si\u00e8cle aux conditions actuelles du travail en mer, en passant par le commerce du vin d\u201fAquitaine avec la Bretagne au XVIIIe si\u00e8cle ou par la place de l\u201fimmigrant dans les strat\u00e9gies de la Compagnie g\u00e9n\u00e9rale transatlantique de 1884 \u00e0 1924. Les deux articles de varia sont tout aussi neufs puisque l\u201fun traite des \u00ab repr\u00e9sentations artistiques des rivages comme outils de connaissance de l\u201f\u00e9volution du littoral \u00bb, en prenant des exemples bretons, et que l\u201fautre montre, \u00e0 partir du relev\u00e9 de bateaux class\u00e9s monuments historiques, les \u00e9tonnantes possibilit\u00e9s des archives virtuelles en ligne. Enfin, ce num\u00e9ro comporte de nombreuses recensions d\u201fouvrages.<\/p>\n

20\/07\/2014
\n16 x 24, 350 p.
\nISBN : 978-2-84050-942-4<\/p>\n

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