Swordfish est un outil de calcul et d’analyse sp\u00e9cialis\u00e9 pour l’architecture navale. Il permet d’\u00e9valuer la stabilit\u00e9, la r\u00e9sistance structurelle et la performance hydrodynamique des navires. Son int\u00e9gration avec Grasshopper permet une approche param\u00e9trique de la conception navale, facilitant l’exploration de multiples it\u00e9rations et optimisations.<\/p>\n
Grasshopper<\/strong><\/p>\n Grasshopper est un plugin de mod\u00e9lisation param\u00e9trique pour Rhinoceros 3D. Il permet de g\u00e9n\u00e9rer des formes complexes \u00e0 l’aide d’une approche visuelle bas\u00e9e sur des n\u0153uds et des connexions, plut\u00f4t que par des scripts de programmation. Tr\u00e8s utilis\u00e9 en architecture, en design et en ing\u00e9nierie, il offre une grande flexibilit\u00e9 pour la conception et l’optimisation des formes. Le mod\u00e8le doit \u00eatre surfacique et compos\u00e9 de polygones quadrangulaires (triangles \u00e9galement).<\/p>\n Concevoir une demi-coque est aussi utile pour la suite.<\/p>\n L\u2019axe doit imp\u00e9rativement \u00eatre plac\u00e9 sur l\u2019axe des x.<\/p>\n Description du composant<\/strong><\/p>\n Le composant SF_Hydrostatic<\/strong> permet de calculer les propri\u00e9t\u00e9s hydrostatiques du navire en fonction de sa g\u00e9om\u00e9trie et des conditions d\u2019eau. Il est essentiel pour \u00e9valuer la flottabilit\u00e9, la stabilit\u00e9 initiale et la r\u00e9partition des volumes immerg\u00e9s.<\/p>\n Entr\u00e9es du composant et leur traduction<\/strong><\/p>\n Sorties du composant et leur traduction<\/strong><\/p>\n Explication des Param\u00e8tres du Rapport Hydrostatique<\/strong><\/p>\n Description du composant<\/strong><\/p>\n Le composant SFGetProp<\/strong> dans Swordfish<\/strong> permet d’extraire des propri\u00e9t\u00e9s sp\u00e9cifiques d’un \u00e9l\u00e9ment d\u00e9fini dans la liste globale des param\u00e8tres du projet.<\/p>\n Entr\u00e9es du composant et leur traduction<\/strong><\/p>\n Sorties du composant et leur traduction<\/strong><\/p>\n Le composant SF_Deconstruct<\/strong> est utilis\u00e9 pour extraire et analyser les diff\u00e9rentes caract\u00e9ristiques g\u00e9om\u00e9triques d’une coque g\u00e9n\u00e9r\u00e9e avec Swordfish.<\/p>\n Il prend en entr\u00e9e un mod\u00e8le de coque g\u00e9n\u00e9r\u00e9 avec les composants pr\u00e9c\u00e9dents (SF_Hull, SF_Deck, SF_Bow, SF_Stern, etc.).<\/p>\n Description du composant<\/strong><\/p>\n Le composant SF_HydroPreview<\/strong> permet de visualiser diff\u00e9rentes caract\u00e9ristiques hydrostatiques d\u2019une coque g\u00e9n\u00e9r\u00e9e dans Swordfish.<\/p>\n Entr\u00e9es du composant et leur traduction<\/strong><\/p>\n Pr\u00e9sentation des Logiciels Swordfish Swordfish est un outil de calcul et d’analyse sp\u00e9cialis\u00e9 pour l’architecture navale. Il permet d’\u00e9valuer la stabilit\u00e9, la r\u00e9sistance structurelle et la performance hydrodynamique des navires. Son int\u00e9gration avec Grasshopper permet une approche param\u00e9trique de la conception navale, facilitant l’exploration de multiples it\u00e9rations et optimisations. Grasshopper Grasshopper est un plugin de … Continuer la lecture de Grasshopper – Swordfish tutorial \u2013 02<\/span> ![\"\"](\"https:\/\/www.keris-studio.fr\/blog\/wp-content\/Couv-02a.jpg\")
<\/a><\/p>\nImporting a 3D<\/h1>\n
<\/p>\nComposant : \u00ab\u00a0SF_Hydrostatic\u00a0\u00bb<\/h1>\n
\n
\nD\u00e9finit la densit\u00e9 du fluide dans lequel flotte le navire (ex. eau douce, eau de mer).<\/li>\n
\nSp\u00e9cifie la position verticale du centre de gravit\u00e9 transversal du navire, influen\u00e7ant son \u00e9quilibre et sa stabilit\u00e9.<\/li>\n
\nPermet de d\u00e9finir les conditions de calcul hydrostatique (ex. d\u00e9placement fixe, tirant d\u2019eau donn\u00e9, etc.).<\/li>\n<\/ol>\n\n
\nG\u00e9n\u00e8re les profils hydrostatiques utilis\u00e9s pour l\u2019analyse des volumes immerg\u00e9s et du comportement du navire en flottaison.<\/li>\n<\/ol>\n<\/a><\/p>\nComposition du rapport<\/h2>\n
\n
\n\u2192 Nom du mod\u00e8le de coque utilis\u00e9 dans l\u2019analyse.<\/li>\n
\n\u2192 Volume immerg\u00e9 de la coque, correspondant au volume d\u2019eau d\u00e9plac\u00e9 lorsque le navire est en \u00e9quilibre statique.<\/li>\n
\n\u2192 Masse du navire en fonction du volume d\u00e9plac\u00e9 (calcul\u00e9 selon la densit\u00e9 de l\u2019eau).<\/li>\n
\n\u2192 Longueur totale du navire, de l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 avant (\u00e9trave) \u00e0 l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 arri\u00e8re (tableau).<\/li>\n
\n\u2192 Largeur maximale du navire.<\/li>\n
\n\u2192 Rapport entre la longueur hors tout (LOA) et la largeur hors tout (BOA), indicatif de la finesse de la coque.<\/li>\n
\n\u2192 Longueur du bateau mesur\u00e9e \u00e0 la ligne de flottaison.<\/li>\n
\n\u2192 Largeur maximale du bateau mesur\u00e9e \u00e0 la ligne de flottaison.<\/li>\n
\n\u2192 Profondeur de la coque sous la ligne de flottaison.<\/li>\n
\n\u2192 Surface immerg\u00e9e de la coque en contact avec l\u2019eau, influen\u00e7ant la r\u00e9sistance hydrodynamique.<\/li>\n
\n\u2192 Surface de la ligne de flottaison projet\u00e9e horizontalement, utile pour les calculs de stabilit\u00e9.<\/li>\n
\n\u2192 Rapport entre le volume immerg\u00e9 et un prisme de m\u00eame longueur et m\u00eame section maximale. Il indique si la forme de la coque est plus fine ou plus trapue.<\/li>\n
\n\u2192 Valeur du coefficient prismatique pour la partie arri\u00e8re du navire.<\/li>\n
\n\u2192 Valeur du coefficient prismatique pour la partie avant du navire.<\/li>\n
\n\u2192 Rapport entre le volume immerg\u00e9 et un parall\u00e9l\u00e9pip\u00e8de ayant la m\u00eame longueur, largeur et tirant d\u2019eau. Il traduit la \u00ab\u00a0pleineur\u00a0\u00bb de la coque.<\/li>\n
\n\u2192 Surface de la plus grande section transversale immerg\u00e9e de la coque.<\/li>\n
\n\u2192 Rapport entre l\u2019aire de la section ma\u00eetresse et un rectangle de m\u00eames dimensions en largeur et en tirant d\u2019eau.<\/li>\n
\n\u2192 Rapport entre la surface du plan d\u2019eau et un rectangle de m\u00eames dimensions en largeur et en longueur \u00e0 la flottaison.<\/li>\n
\n\u2192 Position longitudinale du centre de car\u00e8ne (centre de flottabilit\u00e9), mesur\u00e9e \u00e0 partir d\u2019un point de r\u00e9f\u00e9rence.<\/li>\n
\n\u2192 Position longitudinale du centre de flottaison, qui est le centre de rotation lorsque le bateau pique du nez ou se cabre.<\/li>\n
\n\u2192 Position relative du centre de car\u00e8ne par rapport \u00e0 la longueur \u00e0 la flottaison.<\/li>\n
\n\u2192 Position relative du centre de flottaison par rapport \u00e0 la longueur \u00e0 la flottaison.<\/li>\n
\n\u2192 Diff\u00e9rence en pourcentage entre le centre de car\u00e8ne et le centre de flottaison.<\/li>\n
\n\u2192 Position verticale du centre de flottabilit\u00e9, mesur\u00e9e par rapport \u00e0 une ligne de r\u00e9f\u00e9rence.<\/li>\n
\n\u2192 Distance entre le centre de car\u00e8ne et le m\u00e9tacentre transversal, influen\u00e7ant la stabilit\u00e9 initiale du navire.<\/li>\n
\n\u2192 Distance entre le centre de car\u00e8ne et le m\u00e9tacentre longitudinal, influen\u00e7ant la stabilit\u00e9 lors du tangage.<\/li>\n
\n\u2192 Surface projet\u00e9e utilis\u00e9e pour certains calculs de stabilit\u00e9 et de tra\u00een\u00e9e.<\/li>\n
\n\u2192 Point o\u00f9 la r\u00e9sultante des forces de pression sur la coque agit longitudinalement.<\/li>\n
\n\u2192 Point o\u00f9 la r\u00e9sultante des forces de pression agit verticalement.<\/li>\n
\n\u2192 Masse suppl\u00e9mentaire n\u00e9cessaire pour faire couler le navire d\u2019un centim\u00e8tre.<\/li>\n
\n\u2192 Indicateur de rapport entre la longueur de flottaison et le volume immerg\u00e9.<\/li>\n
\n\u2192 Rapport entre la longueur de flottaison et la largeur \u00e0 la flottaison.<\/li>\n
\n\u2192 Rapport entre la longueur de flottaison et le tirant d\u2019eau.<\/li>\n
\n\u2192 Rapport entre la largeur \u00e0 la flottaison et le tirant d\u2019eau.<\/li>\n
\n\u2192 Rapport entre la largeur \u00e0 la flottaison et la largeur hors tout.<\/li>\n
\n\u2192 Angle d\u2019assiette du navire (inclinaison longitudinale).<\/li>\n
\n\u2192 Angle de g\u00eete du navire (inclinaison lat\u00e9rale).<\/li>\n
\n\u2192 D\u00e9calage vertical appliqu\u00e9 au centre de gravit\u00e9.<\/li>\n
\n\u2192 Moment g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par la flottabilit\u00e9 pour ramener le navire en position droite.<\/li>\n
\n\u2192 Valeur du moment de redressement lorsque le navire est inclin\u00e9 de 1\u00b0.<\/li>\n
\n\u2192 Bras de levier de redressement (distance entre le centre de gravit\u00e9 et la ligne de flottaison).<\/li>\n
\n\u2192 Distance entre le pont et la ligne de flottaison \u00e0 l\u2019\u00e9trave.<\/li>\n
\n\u2192 Distance entre le pont et la ligne de flottaison \u00e0 la poupe.<\/li>\n
\n\u2192 Distance entre le pont et la ligne de flottaison au milieu du navire.<\/li>\n<\/ol>\nComposant : \u00ab\u00a0SFGetProp\u00a0\u00bb<\/h1>\n
\n
\n\u2192 Permet d\u2019indiquer le nom de la propri\u00e9t\u00e9 \u00e0 r\u00e9cup\u00e9rer.
\n\u2192 Peut aussi \u00eatre utilis\u00e9 pour parcourir et s\u00e9lectionner des \u00e9l\u00e9ments dans une liste globale de propri\u00e9t\u00e9s.<\/li>\n<\/ol>\n<\/a><\/p>\n\n
\n\u2192 Retourne le nom de la propri\u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9e.<\/li>\n
\n\u2192 Donne une explication ou une d\u00e9finition de la propri\u00e9t\u00e9, utile pour comprendre son usage.<\/li>\n
\n\u2192 Indique le syst\u00e8me de r\u00e9f\u00e9rence auquel la propri\u00e9t\u00e9 est associ\u00e9e (par exemple, un rep\u00e8re local ou global).<\/li>\n
\n\u2192 Donne la valeur num\u00e9rique ou textuelle de la propri\u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9e.<\/li>\n<\/ol>\ncomposant \u00ab\u00a0SF_Deconstruct\u00a0\u00bb<\/strong><\/h1>\n
Entr\u00e9es de SF_Deconstruct<\/strong><\/h3>\n
<\/a><\/p>\nSorties de SF_Deconstruct et traduction<\/strong><\/h3>\n
\n
<\/a> <\/p>\n\n
<\/p>\nComposant : \u00ab\u00a0SF_HydroPreview\u00a0\u00bb<\/h1>\n
\n
\n\u2192 R\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la coque du navire \u00e0 analyser.<\/li>\n
\n\u2192 Permet d\u2019afficher la position du centre de car\u00e8ne (B), qui est le centre de volume immerg\u00e9.<\/li>\n
\n\u2192 Permet d\u2019afficher la position du centre de gravit\u00e9 (G) du navire.<\/li>\n
\n\u2192 Permet d\u2019afficher le centre de flottaison (CF), point autour duquel le navire oscille lorsqu\u2019il g\u00eete.<\/li>\n
\n\u2192 Permet d\u2019afficher le centre de pression de l\u2019eau (CPA), qui est le point moyen des forces hydrostatiques appliqu\u00e9es sur la coque.<\/li>\n<\/ol>\n<\/a><\/p>\n<\/p>\n<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"